“咱们莫得跟上行业市集变化的速率，莫得跟上用户需求变化的速率，莫得跟上时刻迭代的速率。这是每一位上汽通用东说念主齐要充分认清的事实。”在2025年开年的一封里面全员信中，上汽通用汽车总司理卢晓机敏指出上汽通用咫尺存在的问题。

卢晓示意，“七次年度销冠，行业最快达到产销 2000 万辆”的光芒已成往昔，咫尺上汽通用本身在产物时刻、营销形态、企业筹画到结构本钱等多个方面，齐跟当下热烈的市集竞争齐有所脱节。这些积弊重叠公共买卖摩擦加重、浪掷左迁、行业转型提速、国潮崛起以及热烈的行业内卷等外部身分，在2024年蚁集爆发，给上汽通用带来了剧烈的冲击，形成了前所未有的费事。

这两年来，伴跟着自主品牌的崛起和电动化转型的深切，包括上汽通用在内的结伙车企无数承压。其销量也从2017年的年销200万辆不休下滑，并在客岁上半年也经验了销量“腰斩”的历史至暗时刻。客岁1-6月，上汽通用累计销量为225579辆，同比下滑49.98%。

在这种情况下，上汽通用推动两边进行了时弊诊治。最初在管束团队方面，8月份上汽通用迎来了由卢晓、蔡宾、薛海涛、王从鹤等东说念主组建的新管束团队。全新管束团队在到任后，聘用了一系列止跌急救的要领，比如：进行了密集的产物焕新，并对旗下多款新车型推出了“一口价”销售计谋，同期聚焦营销体系、管事体验等不绝创新。

在这一系列要领下，上汽通用销量出现彰着回暖。在刚刚夙昔的12月，上汽通用汽车末端销量为73,058辆（含出口），再度创下当年度月销量新高，且聚合6个月已毕环比高涨。2025年全年，上汽通用汽车累计末端销量673,007辆（含出口）。其中，新动力车型全年累计销量达104,905辆，同比增长56%。

获利于销量的收复，上汽通用在第四季度告捷去库存超20 万辆，赶快改善了经销商盈利面，大大增强末端协作伙伴的信心；同期加大了开源节流力度，筹画情状触底回暖，并在第四季度已毕了利润回正。这一系列短期见效，关于当下的上汽通用来说，是极其要紧的。正如上汽集团总裁贾建旭所说：“信心在当今的上汽通用比什么齐珍稀，把车卖出，打出一款爆款车型，负面声息就会小好多。”

“第四季度的‘片霎起色’，还远远没到不错自高和减弱的时刻。”卢晓指出，冰冻三尺非一日之寒，好多千里疴难题还莫得管束，它们也曾是上汽通用这艘巨轮前行航线上无法绕过的暗礁。卢晓还提到，汽车行业最狞恶的淘汰赛会在 2025 年赓续伸开，头部企业将再次主动发起价钱战，向中高价位细分市集彭胀；高品性、场景化的智电产物将簇拥上市，会在各个细分市集引发愈加严重的内卷。

在这种情况下，卢晓以为，上汽通用需要不休自我立异，直面竞争任重道远，才有可能在淘汰赛中生计下去。在2025年，上汽通用将在以下几个方面发力：

1、在市集开垦上，要构建新的营销体系，聚焦要点市集和要点车型全力输出；

2、在渠说念体系诞生上，要推动经销蚁集加速转型，收复盈利才调，擢升协作伙伴信心；

3、在研发制造上，以“电动化、智能化、低本钱、高价值化”为指标，优化产物型谱、加速时刻落地，擢升产物竞争力；

4、在企业里面，要进一步瘦身健体、排斥壁垒，快速提高运营体系的举座恶果；

5、要激活职工军队的活力，组建跨部门文化变革团队，搭建文化调换与奖励的轨制，打造“SGMFirst”(一切以 SGM 利益为先)的新文化。

“往回看，上汽通用的‘黄金期间’触景伤情，往前看，公司的异日发展莫得 Plan B，无荣幸可言。”在全员信末尾，卢晓进一步指出当下上汽通用面对时局的严峻进度。卢晓以为，对上汽通用来说，2025年仍将是上汽通用克难前行的拆开诊治之年。唯一握好上头这些职责，上汽通用才有可能信得过稳住市集，确保 2025 年销量筑底企稳，推动公司行稳致远。