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　　卓创资讯轮胎分析师 郭娟

　　【导语】基于传统淡季的抓续表露，四季度轮胎阛阓产销推崇抓续转弱。相较于半钢轮胎阛阓，全钢轮胎阛阓趋弱推崇较较着。2025年一季度，轮胎阛阓将呈现先抑后扬趋势，春节前阛阓运行缓缓放缓直至插足假期步地，春节后阛阓收复运行，内销需求复苏，加之订货会的助推，阛阓将呈现季节性向好推崇。

　　四季度全钢产销失衡半钢产销紧均衡

　　从卓创资讯监测数据来看，四季度全钢轮胎产销呈现失衡推崇延续，相对半钢轮胎产销处于紧均衡景况。数据自大，四季度全钢轮胎累计产量约3370万条，预估销量约3300万条；半钢轮胎累计产量约16000万条，预估销量约16600万条。详细来看，四季度全钢轮胎阛阓运行推崇主要体目下季节性需求淡季的抓续表露，尤其是11月中旬以后，结尾需求进一步弱化对全体开工及产量形成一定负担；天然半钢轮胎阛阓产销在国外需求督察直爽推崇的带动下呈现向好态势，但开工及产量也受到一定影响。

　　月度开工触动下行产量下滑为主

　　从卓创资讯监测的月度开工来看，四季度轮胎全体开工呈现倒“V”型运行趋势。季度初期，由于产销失衡压力，部分轮胎为调度库存祥和解分娩资本，选在国庆假期停产休假，全体开工及产量有所下滑。排斥传统假期及停产考验成分的影响后，11月轮胎开工呈现趋势性走高。而插足12月，由于需求淡季抓续表露，轮胎分娩端的产能开释意愿启动收缩，开工及产量再度下滑。从季度产量变化来看，四季度全钢轮胎、半钢轮胎的累计产量均出现不同经由的下滑。与三季度比拟，全钢轮胎累计产量下滑1.10%，半钢轮胎累计产量下滑2.40%；与昨年同期比拟，四季度全钢轮胎累计产量下滑4.10%，而半钢轮胎累计产量则兑现3.48%的增幅。

　　全钢需求同比走弱半钢需求同比增量

　　从轮胎需求阛阓推崇来看，与三季度比拟，四季度轮胎配套阛阓仍存支援，相对替换、出口阛阓推崇存所放缓。与昨年同期比拟，四季度轮胎替换阛阓更多督察窄幅调度，而在配套及出口阛阓方面，半钢轮胎呈现出较强的增量推崇，全钢轮胎则推崇劣势，均呈现下滑推崇。

　　从全钢轮胎需求阛阓来看，四季度商用车企业插足传统冲量阶段，分娩增量的支援下，轮胎配套需求同步加多。卓创资讯预估，四季度商用车累计产量较三季度增幅16%把握，但较昨年同期降幅15%把握。受此带动，全钢轮胎配套量呈现与其同步的变化趋势。但是替换阛阓，在四季度传统季节性需求淡季抓续弱化，替换阛阓交投节律抓续放缓。加之三季度轮胎阛阓加价效应的带动推高了基数，导致四季度轮胎替换需求呈现减量趋势。国外需求仍存一定缺口，且出口结构的优化对中国轮胎出口形成支援。但筹商到昨年较高的基数，本年出口增量的压力较大。因此卓创资讯预估，四季度全钢轮胎累计出口量较三季度下滑3.8%把握，较昨年同期下滑1.5%把握。

　　从半钢轮胎需求阛阓来看，随同以旧换新等战术效应的不停表露，各地及企业促销活动抓续发力，加之年度终末的冲量，四季度乘用车阛阓延续向好推崇。卓创资讯预估，四季度乘用车累计产量较三季度增幅32%把握，较昨年同期增幅13%把握。与此相称套的半钢轮胎需求也呈现出同步推崇，四季度同环比均呈现增量趋势。国内替换阛阓在国庆假期后缓缓插足传统销售淡季，天然寒潮天气对冬季胎的替换需求有所加多，然这一增量并不及以支援全体销量的加多，替换阛阓推崇相对乏力。由于前三季度一语气的高基数对出口阛阓的连接增量形成较高压力，四季度出口量则呈现下行调度。卓创资讯预估，四季度出口量累筹画三季度降幅11%把握，较昨年同期增幅10%把握。

　　预测2025年一季度，卓创资讯以为中国轮胎阛阓产销将呈现“先抑后扬”趋势。“抑”为春节前阛阓运行缓缓放缓直至插足假期步地；“扬”为春节后阛阓收复运行，国内需求抓续复苏，加之订货会的助推，轮胎阛阓将呈现季节性向好推崇。

　　从一季度轮胎产量变化来看，卓创资讯以为将呈现“V”型走势，相宜传统季节性推崇。具体分析来看，以春节假期为分界点，国内轮胎企业大批会安排惯例停产休假，其中不乏在1月中旬就有停产欢腾的发生，导致1月产量较着减少，可能会达到全年最低水平。为确保节后阛阓收复时大略较快的繁荣需求，轮胎库存的饱胀储备及补充可支援轮胎企业全体开工。节后跟着阛阓抓续收复，表里需阛阓缓缓上量，轮胎库存获得灵验耗尽，支援轮胎的产能开释。因此详细来看，一季度全/半钢轮胎产量呈现先减后增的运行趋势。值得留神的是，2025年春节聚首1月和2月，2024年春节都集在2月，因此在评估同比变化方面，预估2025年1月全钢轮胎产量同比降幅40%以上，半钢轮胎产量降幅18%把握；2月产量同比兑现增幅，全钢轮胎增幅15%把握，半钢轮胎增幅35%把握；3月轮胎阛阓步入正轨，揣度全钢轮胎产量同比小幅调度，半钢轮胎则呈现13%把握的增长。

　　从一季度轮胎销量变化来看，卓创资讯以为，月度变化推崇将与产量变化同步，全体呈现先减后增的运行态势。详细季度销量推崇，全钢轮胎、半钢轮胎季度销量较2024年四季度，离别呈现5.5%、12.5%的降幅；较2024年同期均呈现4.5%把握的降幅。一季度销量变化主要基于以下几方面：一是配套阛阓的较强支援。传和谐季度为车市产销旺季，尤其是节后，为兑现产销开门红，车企产能督察较强开释，带动轮胎配套需求增量；二是替换阛阓的季节性收复。节后阛阓缓缓收复，交投活跃度抓续栽种，替换需求量缓缓加多，对节前的下滑幅度形成一定收窄；三是出口阛阓不细目成分加多。天然国外需求或仍存一定韧性，可支援全体增速。但是加征关税的落地、畛域和幅度仍存在变数，对轮胎出口形成一定的不细目性。同期，汇率的变化也对出口形成影响。汇率的波动将会导致轮胎出口价钱的变动，进而影响出口量和出口收入。

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