11月20日开yun体育网，小米SU7 Ultra“挖孔机盖”谬误宣传案进行了开庭质证。

红星本钱局获悉，小米方面此前恳求不公开审理，法院给予准许。10天前，小米法务团队在初次开庭时须臾拿出84页新左证，庭审推迟。 

本年5月，小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型堕入公论旋涡。小米汽车曾暗示，量产车的碳纤维双风谈前舱盖十足复刻了原型车，小米集团（01810.HK）董事长雷军曾经在微博发文暗示：“碳纤维前舱盖，不仅改了外不雅，里面结构也改了。双风谈径直导向轮毂，撑执轮毂散热。”不外，8小时后，雷军删除了微博的临了一句“双风谈径直导向轮毂，撑执轮毂散热”。

有耗尽者以为，选装价4.2万元的碳纤维挖孔机盖，其本色功能与宣传不符，质疑小米汽车涉嫌谬误宣传，还有耗尽者就此拿告状讼。

这次在南京市秦淮区东谈主民法院开庭的小米SU7 Ultra“挖孔机盖”谬误宣传案，是首例弘扬到开庭质证的诉讼。

红星本钱局拿到的小米民事答辩状透露，小米法务辩称雷军屡次称“不建议购买”，不存在谬误宣传的主不雅出奇；建议雷军在发布微博8小时后点窜，“不应视为抵耗尽者的误导”。红星本钱局就答辩状、新左证等问题采访小米汽车，至截稿时暂无回答。

小米SU7 Ultra挖孔版 图据视觉中国

小米法务辩称雷军微博已删除“不应视为误导”

宣传告白内容未写入合同，不存在负约

对于原告对于SU7 Ultra“挖孔机盖”谬误宣传的指控，根据小米民事答辩状，小米法务团队建议了多项辩解。

针对雷军在直播与微博中的宣传内容，小米法务团队暗示，挖孔机盖版比平日量产车取消了前备箱，“‘里面结构也改了’相宜事实”；无论有莫得挖孔，量产版小米SU7 Ultra王人在保障杠两侧设有轮毂散炎风谈，轮毂散热功能如实存在。小米法务团队还称，雷军在发布微博8小时后点窜，“不应视为抵耗尽者的误导”“未显耀偏离事实并作念了实时纠正，非出奇谬误宣传”。

小米法务团队强调，雷军在发布会和直播中屡次暗示“不建议购买”，且主动暗示挖孔机盖价钱较高；经本领工程师指正，立即删除联系表述；小米汽车专门进行了澄澈讲解等步履，王人讲解小米汽车不存在谬误宣传的主不雅出奇。

小米法务团队提到，平日小米SU7 Ultra的售价跨越50万元，挖孔机盖的选装价为4.2万元，因此不是耗尽者购车的决定性要素。

不外，多名车主告诉红星本钱局，他们选小米SU7 Ultra便是冲着“挖孔机盖”“可街可赛”，这便是决定性要素。

此外，小米法务团队建议，宣传告白内容未写入合同，不存在负约。

对于风谈是否有用，小米法务团队暗示，量产版小米SU7 Ultra复刻了原型车机盖的造型、挖孔位置、尺寸等；如实有两个挖孔，根据《气能源风洞老师文书》（以下简称《文书》），具备气流导出和援助前舱散热功能，并非谬误宣传。《文书》的老师后果透露，小米SU7 Ultra发动机盖开孔会缩短前轴、后轴升力所有这个词Clf0.002、Clr0.002，增大风阻所有这个词Cd0.001。对此，有维权车主以为，真风谈带来的Cd数值变化应该是0.x级的，小米汽车增大风阻的所有这个词远远谈不上“简直的风谈”。

据先容，在11月10日开庭本日，小米讼师提交了84页、14组新左证，导致该案推迟到11月20日开庭质证。维权车主们以为，小米在开庭后才提交左证，是为了拖延诉讼程度。

小米讼师提到的14组新左证，包括老师文书、机盖图纸，发布会和雷军直播的视频，雷军的微博，小米汽车的官方宣传著作，小米汽车购买左券和三包凭证等。

其中放在首位的《气能源风洞老师文书》，为受托方中汽研在本年5月16日提交给小米汽车。有正在告状小米汽车的车主向红星本钱局暗示，《文书》小米早就拿到了，但从来没给维权车主看过。他们曾向小米汽车发过隆重函件，要求对碳纤维双风谈前舱盖本色情况给予认真讲解，但从未获取回答。

辩称小米汽车与销售公司相互寥寂

不快活担连带职守

小米民事答辩状的临了一个不雅点是，购车左券的乙方南京小米景明科技有限公司，与小米景明科技有限公司和小米汽车科技有限公司王人是寥寂的法东谈主，不承担连带职守。

红星本钱局梳理公开府上发现，小米汽车的联系主体主要包括小米汽车有限公司、‌小米汽车科技有限公司、小米景曦科技有限公司（以下简称“小米景曦”）、小米景明科技有限公司（以下简称“小米景明”）偏执在宇宙各地的全资子公司。

其中，小米汽车有限公司是小米集团最早注册的运营汽车业务的主体，小米汽车品牌就属于这家公司。而小米汽车的坐褥企业为小米汽车科技有限公司，其领有小米汽车的坐褥禀赋和绝大部分常识产权，由小米科技有限职守公司全资控股。

小米景曦是小米汽车工场所在地块的竞得方。2022年4月，小米景曦斥资6.1亿元买下亦庄新城某地块，打造为小米汽车超等工场一期；2024年7月，小米景曦以8.42亿元竞得亦庄新城又一工业地块，拟开拓为小米汽车工场二期。

小米景明则是小米汽车销售与处事收罗的载体，主要业务涵盖新能源汽车整车销售、智能车载诞生销售、充电桩运营、电力步履处事及汽车后市集处事等。也便是说，耗尽者看车、买车、委用、售后王人是由这家公司负责。

小米景曦和小米景明王人是小米智能本领有限公司的全资子公司，小米智能的法定代表东谈主为雷军。

红星本钱局搜索了小米汽车的诉讼案件发现，在耗尽者维权纠纷中，动作被告的小米汽车主体主淌若小米景明的全资子公司，如‌南京小米景明科技有限公司‌，它们是小米汽车在各地的销售主体，亦然购车左券的签约乙方。耗尽者常常会连带告状小米景明、小米汽车有限公司或‌小米汽车科技有限公司。

四川致高讼师事务所专职讼师徐可欣暗示，根据公公法的联系划定，子公司具有法东谈主履历，照章寥寂承担职守，与母公司之间十足寥寂。一些集团公司在缔结合同期王人会运用联系的法律划定来结果见地风险。

小米汽车购车花式此前曾激励泛泛温文。有耗尽者以为，购车左券中不少条件只拘谨耗尽者，却不拘谨车企，同期耗尽者需要对接的职守东谈主变得更多更复杂，导致维权勤恳。

小米汽车购车左券中划定，耗尽者收到余款告知起的七日内必须支付余款，不然小米汽车不错径直废除购车左券并充公定金，且无需承担任何职守。有耗尽者以为，左券里莫得明确讲解，车企什么时分告知耗尽者支付余款。此前就有耗尽者称车还没下线，就收到了付款告知。

还有耗尽者指出，购车左券中莫得划定具体的委用时分，导致耗尽者下定后发现本色委用超出预期，却无法退定金。当今，小米YU7的委用周期长达8个月，小米SU7和SU7 Ultra的委用周期为6-9周。

购车左券还划定，该左券的缔结所在为北京市大兴区，左券任何一方有权向左券有统带权的东谈主民法院拿告状讼。也便是说，左券要求耗尽者维权只可在北京大兴。这亦然小米汽车此前拿起统带权异议的依据。

红星新闻记者 吴丹若

剪辑 余冬梅

审核 任志江开yun体育网