阅历过 1、2 月的粗暴淡季后，3 月全体汽车市集运行回暖，开年的"全民智驾"、" 0 息战"、"一口价"等大招也逐步收回。

技能来到了 4 月，意味着一季度已落下帷幕。交卷铃响起，各家车企不得已停驻了手中的钢笔。

这几个月，新势力冠军之位等于零跑和小鹏之间的舞台。

零跑 3 月请托 37095 辆，同比超 154%；小鹏 3 月请托 33205 辆，同比增长 268%。在新势力的 10-20 万市集，两家各分世界。

1、2 月淡季小鹏稳居新势力销冠，到了 3 月销量全体回暖后，零跑以临了一周的巨量异军突起，对小鹏进行了反超。

在居品线上，小鹏有大小轿车、SUV 和 MPV 等居品，但主攻 MONA M03 和 P7+ 两款轿车，而零跑主力是 SUV，而且一直在这个规模推出新品。

显著，两家的叮咛有很大的永诀，轿车和 SUV 谁有更大的改日，还待照料。

小米官宣 3 月请托朝上 29000 台，当今产能升迁施展奏凯。其后者 + 一款车 + 个性定位，小米 SU7 如斯受迎接，"古迹"如故是说累了。企业表里王人合计，改日销量只会有增无减。

有几个坊间音书不错讲授：第一，近日京东副总裁缪钦催促小米汽车工场尽快扩容；第二，有音书称小米将在武汉再建厂；第三，小米工场二期傍边地块被曝疑似是小米三期工场；第四，小米 YU7 行将发售。

当今，小米一二期工场如故以 200% 的分娩结果全力运作。

关系词小米的压力不只是产能，近日经常发生的事故也让其品牌口碑产生了动摇。

牛顿第三定律告诉咱们："流量大，在‘迎风局’受到的反噬也大。"在这少许，李念念如故尝过苦头了。

到了中高端阵营，理念念方面，3 月请托了 36674 辆，当月和 Q1 同比王人有微增，夺得月榜亚军。

实现脱稿，鸿蒙智行未公布 3 月销量，但订单海报一直发不休。3 月，问界新 M9 一出 72 小时大订 21000 台，问界 M8 当今小订也冲破了 80000 台，各周销量均可不雅。

蔚来方面，3 月请托 15039 辆，关系词其中有 4802 辆是乐谈品牌，这与当初乐谈定的月销 2 万大相径庭，仅完成了 4 分之 1。蔚来全体在月初，周销量以致一度跌出前十。

所幸的是，有末端东谈主士暴露，蔚来在渠谈改动之后一线进店订单在回升，主品牌上周新增大定破 2600 台。

技能经过条拉到了 25%，节略缠绵了一下计划完成率后，咱们发现仅小鹏一家以 26.86% 的完成率暂时达标。

关系词，这只是是第一季度的完成率，蓦然的获利参考性不及，待到"金九银十"后大约更多品牌王人会快马加鞭地赶上。

除了第一季度的实现，4 月也意味着第二季度的运行。全体来看，在这个技能节点上，好像更大的硝烟还在桌下面，各家王人在"憋大招"。

接下来，胜者能否捏续，败者能否翻盘，还需再看。

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